Jeep Compass et Dodge Caliber 2007
Par Mox Folder sur mercredi, septembre 20 2006, 20:21 - Hi-Tech - Lien permanent
Vous vous demandez sûrement pourquoi je vous parle d'automobile dans la catégorie Hi-Tech ? La raison est simple : le marché automobile est vaste, le public est large et tout les constructeurs se divent d'avoir des modèles susceptibles de toucher une clientèle bien précise. La Compass et la Caliber du groupe Daimler-Chrysler ne dérogent pas à cette règle.
L'engouement pour les petites citadines a longuement profité à Smart dont la For Two est un succès en Europe et en Amérique du Nord. Pourtant le pari n'étais pas gagné d'avance et les débuts ont été difficiles. Dans son élan, Smart à sorti deux autres modèles : un petit roadster et surtout la For Four censée combiner le coté gadget et ludique de la For Two avec des qualités sportives afin d'attirer une clientèle plus masculine. Résultat : un cuisant échec et de grosses pertes financières ont contraint la filière de Mercedes à stopper net son projet de SUV (ou VUS pour Véhicule Utilitaire Sport). Rappelons que Mercedes appartient au groupe Daimer-Chrysler et il n'est donc pas étonnant que l'on retrouve dans ces deux modèles de Jeep et Dodge un certain esprit Smart.
Rétrospectivement, l'échec de la For Four me paraît s'expliquer simplement : une ligne pas suffisamment agressive et sportive. À partir de ce constat, la Dodge Caliber semble elle avoir toutes les qualités requises pour séduire le public masculin visé par la For Four. Le design de Dodge ne fait pas dans la dentelle, il suffit de voir la Charger et la Magnum ou encore les Pick Ram et Durango pour se rendre compte que Dodge ne s'adresse pas aux fillettes. Pourtant, il y a un modèle familial dans la gamme, un monospace et plus exactement le Caravan. Le Caravan est un peu l'équivalent du Scénic de Renault tant au niveau de l'esprit que du succès rencontré auprès du public.
Il manquait donc dans la gamme Dodge un petit bolide puissant à la ligne agressive et proposé avec toute une série d'options susceptibles de plaire à une clientèle jeune et férue de technologie mais pas nécessairement fortunée. Ainsi ce que l'on retiendra de la Dodge c'est son système audio composé d'un boomer ingénieusement placé dans le hayon du coffre arrière. Je me demande encore à quoi cela peut bien servir, mais c'est fun. Aussi la Caliber est équipée d'une prise d'alimentation secteur alors que l'auto radio possède une prise jack en façade ce qui permet d'y brancher un lecteur MP3. Comble du bonheur, l'accoudoir central avant sert aussi de support pour un lecteur MP3 ou un téléphone mobile et semble être idéalement taillé pour l'iPod (d'ailleurs c'est un iPod qui est en photo sur le site de Dodge). Un système main libre Bluetooth pour téléphones mobiles est aussi disponible.
La Caliber semble donc avoir été conçue pour une clientèle masculine plutôt jeune et branchée. Néanmoins, si vous trouvez la ligne trop agressive et sportive, vous pouvez toujours vous pencher sur la Jeep Compass bâtie sur le même chassi que la Caliber et qui propose exactement les même options. La Compass n'est ni plus ni moins qu'une Caliber redesignée en petit SUV d'entrée de gamme au prix très attractif et qui plus est relativement peu gourmande niveau consommation d'essence.
Personnellement, mon choix se tournerait plutôt vers la Compass, dont le design me paraît futuriste tout en conservant le coté rétro de la calandre Jeep. Et puis j'aime bien la position haute sur la route, surtout en ville, sans compter que l'intérieur à l'air un peu plus spacieux. Évidemment les fans de Jeep crient aux scandale, mais n'oublions pas qu'un fan c'est bête et con. Certains ont même crié au scandale quand Apple a annoncé la sortie de ses Macbook noirs cet été.. les fous ! J'aime aussi la Caliber mais je pense que la ligne agressive ne me conviendrait vraiment pas.
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