Devant la popularité du Humvee, le constructeur décida d'en commercialiser une version grand public. Vendue sous la marque Hummer, le H1 est une réplique quasi identique du Humvee sans l'attirail militaire mais avec un confort intérieur amélioré. Ticket d'entrée : 130 000 USD.

Hummer H1

Si l'on peut considérer le H1 comme une mèga Jeep sous anabolisants, le H2 quant à lui est en quelque sorte un Grand Cherokee boosté à la testostérone. En 2000, la mode est au SUV (Sport Utility Vehicle), le H2 se veut donc être une version plus moderne et plus douce du H1, mais surtout plus accessible (comptez quand même 55 000 USD minimum). Produit hype par excellence, et starifié par Hollywood (cf. CSI : Miami ou Bad Boys II), le H2 reste un véhicule hors de prix et monstrueux (de part ses dimensions et son poids) affublé d'une consommation d'essence tout aussi monstrueuse (on tourne autour des 20L au 100km) ce qui le réserve principalement aux rappeurs et aux nouveaux riches issus du business des nouvelles technologies. Le H2 se décline aussi en une version pick-up appelée SUT.

Hummer H2

Le H3 est une version light plus raisonnable du H2 : plus petit, moins lourd, moins puissant aussi... mais moins gourmand. S'il est aussi prés de 2x moins cher que son aîné (à partir de 30 000 USD), il n'en perd pas pour autant les attributs de robustesse qui ont fait la réputation de la marque. Le problème c'est que ce H3 place Hummer dans la moyenne des SUV tant au niveau du prix que des caractéristiques.

Hummer H3

Jugeant son modèle le plus populaire pas assez cher ou pas assez exceptionnel, Hummer annonce une version luxe de son H3 nommée H3x :

“The H3 magnified : More chrome, more luxury, more Hummer"

Hummer H3x

Hummer H3x

... le tout pour 38 000 USD. J'achète !!!